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首页  »  重庆森林  »  车辆翻滚三圈半“乘员”居然没事 论安全只服这个品牌

摘要: 然鹅,您的出行工具选好了么?SUV火爆,很多消费者出行计划中都少不了它的存在,但对付安全事故频出的长假,一定要选择安全指数超高的车型才行。

国庆已过,但大伙儿那点“假日激情”还在内心涌动,或许下一个长假出行计划已经拟定好了,就等春天来临!

然鹅,您的出行工具选好了么?SUV火爆,很多消费者出行计划中都少不了它的存在,但对付安全事故频出的长假,一定要选择安全指数超高的车型才行。

尽管自主SUV细分市场车型种类繁多,但最专业、最安全的SUV唯有哈弗才是众望所归,旗下小型SUV哈弗H2系列产品、中大型SUV哈弗H7等销量横扫竞争对手,更有明星产品哈弗H6连续2-3年单月销量稳居销量榜首。最近正值一代神车哈弗H6升级换代之际,这几天,全新哈弗H6的一次碰撞测试又重新定义了“用车安全”。

10月13日,中国品牌SUV首次对外公开最严翻滚试验,全新哈弗H6在天津中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)挑战实车碰撞。此次翻滚试验是中汽中心结合中国实际道路情况,按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验,考核标准比欧洲某些测试更严格,考核内容更全面,试验条件也更符合中国道路环境。

为了更好地验证全新哈弗H6的安全性,此次试验车是随机抽取的量产商品车。试验现场,全新哈弗H6被翻滚台车以49.8公里/小时的速度推动,随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。

试验之后,中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据,经过分析,对最终结果进行了公布——全新哈弗H6在试验相关的四大项测试中均表现优秀,车身结构保持完整,约束系统快速有效地发挥了作用,假人所有部位均未超出乘员舱,乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%,事故后施救不受阻,可以说经受住了最严翻滚试验的考核。

此次试验,哈弗选用了市场主销的带全景天窗车型,很多人认为天窗将降低车身强度,但全新哈弗H6在翻滚试验中乘员舱保持了很好的完整性,A柱、B柱均未出现明显压溃或弯折,试验过程中车门未开启,展示了采用激光焊接技术的高强度钢车身的可靠性。

约束系统在翻滚过程中对于固定和保护乘员起了主要作用,全新哈弗H6翻滚过程中,两个假人的所有身体部位均未出乘员舱,座椅未出现扭转、翻转、滑脱等失效情况;安全带预紧装置在车辆接触地面的瞬间起作用,将乘员有效地约束在座椅上;驾驶员和副驾气帘及侧气囊在撞击中及时充气,避免了头部及躯干撞击车辆硬质结构造成伤害。根据从假人身上采集的数据显示,驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%, 副驾驶员位置的乘员头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%,受伤的风险很小,全新哈弗H6非常有效地保护了乘员。

另外,车辆翻滚后的乘员施救方面,全新哈弗H6不使用工具即可打开全部车门;约束系统未锁止,安全带可正常开启;燃油箱未出现泄露,杜绝了翻滚后发生火灾等二次伤害。

事实上,哈弗致力于安全用车品质的打造不仅仅只是拿一辆车做个公开碰撞试验而已,这从安全资源投入上就能初现端倪。哈弗技术中心总投资50亿元,总建筑面积26万m2,是国内规模最大、国际一流的整车研发技术中心。与此同时,长城自2010年就建立了“乘员、行人、车辆全面安全”的三维安全设计理念,打造了基于虚拟设计和试验验证科学结合的安全研发技术体系。为了能为消费者提供更安全的车型,哈弗品牌创新使用了碰撞安全性能开发流程,针对全新哈弗H6车型,在开发的四个主要阶段考虑了80多种安全工况(涵盖了乘员、行人、车体结构等),运动多CPU运算机群等先进工具,开展了5000多次虚拟仿真分析,这些工作使得全新哈弗H6在首轮样车碰撞试验中就达到了安全性能开发目标。

长城汽车现有的安全试验室可满足中国、欧盟及部分美国市场法规标准及NCAP要求。全新哈弗H6就是按照全球车标准打造的一款安全领航的战略级SUV。全新哈弗H6引入全新“铠甲安全系统”,除了翻滚试验展示的高强度车身的安全性,它还配备同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘,搭配博世第九代ESP车身稳定系统,最大程度保证了在极限驾驶情况下车身的稳定性。与此同时,全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置也是一应俱全。

事实证明,“买哈弗,就是买更安全的SUV”,这是近400万顾客选择哈弗的重要原因,也是哈弗品牌核心价值的体现。哈弗始终以“安全”为己任,致力于追求更极致的SUV安全性,此次挑战最严翻滚试验就是哈弗品牌安全战略的体现。同时,我们也相信哈弗品牌十几年来沉淀积累的集大成之作——全新哈弗H6将继续引领SUV消费新时代,也引领SUV安全新时代。


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